2016年，根據(jù)有人乘坐飛機(jī)單程旅行的次數(shù)，僅在美國就有超過7億乘客登上了天空。而且，即使有這么多的旅行者，飛行仍然是統(tǒng)計(jì)上更安全的交通方式之一。飛行相對安全的部分原因是對客機(jī)的正確操作和維護(hù)有嚴(yán)格的指導(dǎo)。滿足這些標(biāo)準(zhǔn)并非易事，事實(shí)上，需要許多精密儀器，包括硫酸流量計(jì)。
航空業(yè)需要一定程度的精確度，這會讓許多人感到驚訝。此外，系統(tǒng)必須運(yùn)行的環(huán)境通常包括極端和惡劣的條件，有限的空間和復(fù)雜的電子設(shè)備。為了使功能正常運(yùn)行，從執(zhí)行器到燃油泵的所有操作都需要在限制性可接受的精度窗口內(nèi)運(yùn)行。否則，它可能導(dǎo)致空中故障，可能產(chǎn)生災(zāi)難性后果。
硫酸流量計(jì)用于航空，以監(jiān)測一系列流體的流速，包括燃料，液壓油，潤滑油等。為了幫助理解硫酸流量計(jì)在航空中的作用，下面概述了一些更常見的功能。

燃料管理
硫酸流量計(jì)在航空業(yè)中*重要的作用之一是監(jiān)測燃料消耗和管理。這些裝置幫助飛行員控制燃料進(jìn)入系統(tǒng)的速率，同時還跟蹤通過系統(tǒng)的燃料量。所有發(fā)動機(jī)，包括飛機(jī)中使用的發(fā)動機(jī)，都需要精確的燃料和空氣混合物進(jìn)行燃燒。未能控制燃料釋放到發(fā)動機(jī)中會產(chǎn)生不適當(dāng)?shù)幕旌衔铮?終會影響性能，甚至可能導(dǎo)致故障。另外，監(jiān)測其進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的速率可以確保剩余足夠的燃料以安全地完成行程的剩余部分。
硫酸流量計(jì)在為飛機(jī)加油時也起著重要作用。正如消費(fèi)者加油站的泵使用硫酸流量計(jì)來測量所分配的汽油量一樣，連接到填充飛機(jī)燃料箱的燃料泵的硫酸流量計(jì)執(zhí)行相同的功能。這允許填充飛機(jī)的人跟蹤已經(jīng)分配的量。由于許多飛機(jī)沒有為每次飛行完全填充，而是為即將到來的旅程填充適當(dāng)?shù)臄?shù)量，這確保為每次旅行提供足夠的燃料。
液壓油
液壓系統(tǒng)在航空工業(yè)中非常普遍。從起落架和制動器到飛行控制表面和襟翼的一切都使用液壓動力系統(tǒng)來完成他們的行動。為了正常運(yùn)行，必須存在適量的液壓油。這確保了系統(tǒng)內(nèi)存在足夠的壓力以用于所需的動作。
液壓油量不正確會導(dǎo)致嚴(yán)重的功能障礙。例如，起落架可能無法展開，或者一旦飛機(jī)在地面上，制動器可能無法施加壓力以使飛機(jī)減速。
硫酸流量計(jì)能夠在系統(tǒng)通過點(diǎn)之間測量系統(tǒng)內(nèi)的液壓流體。通過能夠跟蹤體積和當(dāng)前的粘度，可以確認(rèn)存在的流體量以確保正確的操作，并且當(dāng)系統(tǒng)在使用時它具有適當(dāng)?shù)恼扯纫蕴峁┻m當(dāng)?shù)淖枇Α?br /> 此外，在液壓油必須從系統(tǒng)沖洗并更換的情況下，硫酸流量計(jì)可以跟蹤從系統(tǒng)流出的液體量以及送回的量。這確保了在液體流體出現(xiàn)之后存在適量的液體。更換。
潤滑油
汽車和飛機(jī)相似的另一個領(lǐng)域是需要潤滑劑。大多數(shù)人都有責(zé)任定期更換車內(nèi)的油。更換機(jī)油時，需要將特定量添加回系統(tǒng)以確保正常運(yùn)行。并且，當(dāng)油通過汽車車間泵入系統(tǒng)時，硫酸流量計(jì)有助于確認(rèn)添加了正確的量。
飛機(jī)也需要更換機(jī)油，就像地面車輛一樣，盡管它們在更換過程中經(jīng)常使用更多的機(jī)油。實(shí)際上，飛機(jī)的使用量可能是傳統(tǒng)乘用車的四倍，甚至更多，具體取決于其尺寸。此外，這些飛機(jī)潤滑油有不同的類型，就像為汽車設(shè)計(jì)的油具有不同的重量一樣，每種類型都設(shè)計(jì)用于保護(hù)特定類型的發(fā)動機(jī)。
然而，并非所有的飛機(jī)都經(jīng)歷了全面的換油，就像人們經(jīng)常習(xí)慣使用他們的私人車輛一樣。事實(shí)上，許多商業(yè)航空公司和私人業(yè)主選擇只是定期進(jìn)行充值，有效地添加清潔油來替換正常運(yùn)行期間丟失的任何油。在更換過程中，使用硫酸流量計(jì)跟蹤添加的油量，以便可以繼續(xù)安全操作。

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